更是飞机一道保护生命的工程红线。压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛后续试验反复证明 ，圆角从那以后，后藏却成了致命隐患 。着航这不仅是空史美学选择 ，金属疲劳从方形窗角开始，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂 。圆角加工也更省事 。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。很多人坐飞机时都好奇过，空史比如著名的教训彗星客机 ，调查人员终于找到了真凶 。飞机机舱需要加压让乘客正常呼吸  。裂纹迅速扩展，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 设计上的每一处细节，客舱内壁承受着巨大的向外压力，或许会多一层敬意。方角看起来现代感十足  ，下次登机时再看一眼那扇窗，无论大小，也让全世界的飞机从此改头换面 。为什么舷窗是圆角而不是方角。背后都可能是无数次教训换来的。当飞机在高空飞行时，舷窗就是方形的 。避免局部过载。但正是这个不起眼的圆角设计，简单说 ，外缘都是平滑的弧线 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，尖端区域承受的力道远超其他位置 。 接连两架彗星客机在空中解体后，背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，知道这个小知识，