采用电池+涡轮发电机作为动力输出，全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，动飞爬升 、机完测试内容涵盖滑行、成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币）。不携带任何航空燃油 ，飞距

其搭载4台机翼布局的离商电动马达 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），用还远无法满足航空需求 。全球全电计划2031年投入商用 。动飞虽然X1首飞成功，机完

成载受限于电池能量密度，人首

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距

此外，离商完全依靠机载电池提供动力 ，机动以及着陆等科目。飞行持续约27分钟，它并不具备长距离飞行能力 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

目前ES-30已经拿到美联航、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，起飞 、

属实是弯道超车 ？ ！日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。而ES-30是一台增程混动飞机  ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

但需要指出的是，机长76英尺（约23.16米） ，而据公司披露，